Historik Årsracet, av Lasse Engelbrektsson

SÅ BÖRJADE ÅRSRACEN

1968 på våren, då den dåvarande trafikövningsbanan var nyanlagd och på ett ställe fortfarande grusbelagt, anordnade Motorcykelhistoriska klubben (MCHK) den första ”banträffen” med bl a gamla oregistrerade racingmotorcyklar.

På hösten samma år körde Linköpings Motorsällskap (LMS) den första SM-tävlingen i Roadracing, ”Sviestadloppet”. Det regnade som det bara kan göra på Linköpings Motorstadion, Sviestad. Man fick torka bort leran från däcken innan man körde ut på banan. Eftersom det var jordbruksmark nära inpå asfalten kunde man inte tävla innan skörden var klar. Publiken fick inte gå i sädesfälten. MCHK, med Kurt och Christer Watz i spetsen, var inbjudna att anordna uppvisningskörning i pausen. Därefter körde vi banträff varje år med gamla TT maskiner. 15 år efter att MCHK bildades arrangerade Christer och Harriet Watz ett 15-årsjubileum med rally och uppvisningskörningar på asfalt, rundbana och cross. Det var ett mycket lyckat evenemang. Angående 15-årsjubileet kan nämnas att det också var 15 år sedan crossbanan anlades på Sviestadområdet. Därefter började några av oss, i LMS och MCHK, att försöka få tillstånd till ett raceheat med ”veteraner” i samband med LMS årliga Sviestadlopp. Efter en del diskussioner löstes problemen med en engångslicens och 1983 fick vi göra ett försök med ett ”Heat för klassiska fyrtaktare”. Alla möjliga maskiner dök upp, från Arne ”Snuta” Anderssons NSU 250 till Kurt ”Masen” Anderssons Norton Commando. Alla höll sig på hjulen och spillde bara rimligt mycket olja. Allteftersom åren gick blev det allt populärare med detta tävlingsheat. 1985 kördes 20 års-jubileet efter tidigare mönster. Hans Axelsson stod för organisationen. Två år senare, 1987, ville MCHK få till stånd ett samarrangemang med LMS. Mikael Kyander var ordförande i MCHK-Racing och det var denna ganska fristående del av MCHK som drev på i frågan. Det skulle vara ett upplägg med regularitet och race på asfaltsbanan samt Speedway och Motocrossuppvisningar vid klubbhuset. Som arbetsnamn kallades arrangemanget 22-Årsracet, ett arbetsnamn som visade sig bli permanent. På hösten kördes det sista fyrtaktsheatet i samband med Sviestadloppet (RR-SM). Därefter blev det Årsrace för hela slanten. Det arrangerades ett 25 års-jubileum 1990 med alla tidigare grenar samt med Trial som nyhet. Parader och regelrätta race tog över regularitetskörningarna på Roadracingbanan. Konceptet var klart och Årsracet var ett faktum.